北京地铁强弱冷车厢温差不大 有望在7号线推广

同车不同温有望7号线推广

北京地铁6号线新推出“同车不同温”举措，根据车厢的不同列车空调温度划分两级，1至16门为强冷区，17至32门为弱冷区。这一人性化措施，一经推出就得到了不少乘客的好评。

地铁同车不同温

有望在7号线推广

到了夏天，有乘客感觉“空调开得太凉了”，不过也有乘客觉得还不够凉快。为了解决这个矛盾，北京地铁6号线施行“同车不同温”措施，乘客可以根据自身状况和喜好选择温度不同的车厢。

地铁技术人员将车厢的中央空调设定一个基准温度，然后通过手动程序将一部分车厢的温度调高或调低。目前，6号线高峰时温度设置为26℃，平峰时设置为27℃。靠近车头司机驾驶室的四节车厢在基准温度基础上调低2℃。根据报道中所提到的监测数据，靠近驾驶室的四节车厢平均温度为24.6℃，远离驾驶室的四节车厢平均温度为26.5℃。

由于列车频繁进出站、开关车门以及车厢内空调出风口位置不同等多种因素，因此车厢内的空调温度感觉不会十分精准。据悉，6号线“同车不同温”的尝试，未来会在7号线等其他线路上推广。

大部分人仍就近上车

反映空调凉的少了

记者注意到，为了让乘客能更好地分辨强冷和弱冷车厢，地铁6号线每站站台上都在16、17号车门的地面上张贴了提示，同时在8号车门和24号车门处也有提示。

北青报记者21日在地铁6号线实测时，大部分乘客都表示，并未刻意留意车厢温度提示，只有一位顾客表示知道地铁推出了温度不同的空调，不过他感觉只要不是站在空调出风口下，温度差异就不大，“但我还是觉得这种措施体现出人性化举措，值得肯定。”该乘客说。

21日，北青报记者乘坐地铁6号线对“同车不同温”进行现场体验。记者从物资学院站上车乘坐开往北运河西站的列车，从24号门弱冷车厢上车，车上人比较少有座位，行驶几站后温度显示车厢内为27℃。

记者从北运河西站下车后又乘坐相反方向列车回到物资学院站，从8号门强冷车厢上车，车上人比较少也有座位，行驶到物资学院站后，车厢温度显示也为27℃。

强弱冷车厢温差不大

乘客体感较为舒适

在一番体验之后，记者发现，各车厢内温度大体相当，强弱冷车厢的温差相差不大，体感较为舒适，具体温度还是会根据乘客的数量而变化，如果乘客较多，即便是强冷车厢，温度也会高于乘客较少的弱冷车厢。

此外，记者还发现，当列车即将进站采取制动时，车厢内会有气流从车头方向向车尾方向流动，此时会将强冷车厢的空气吹向弱冷车厢，在短时间内会稍感凉意，待车辆停下后，这种体感便会消失。

文/本报记者 张子渊 统筹/张彬