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改变的不仅仅是外观 人民网试驾长安CS75 Plus

长安CS75自从上市以来,就迅速在紧凑级SUV市场获得了消费者的青睐,在一两年前,它一度成为长安SUV阵营中的爆款车型,在市场上取得了不俗的成绩。如今汽车市场下行,长安在上半年也经历了不小的风波,此次

2019-08-23来源:人民网

资本退潮 造车新势力四面楚歌

投资难见回报让资本冷场,“造血”能力羸弱的造车新势力资金匮乏融资难,目前尚无一家可自负盈亏 进入2019年,本是炙手可热的造车新势力突然间“冷”了下来,资本的冷场让其闯关难度增加,近来更是频频曝出负面

2019-08-23来源:新京报

小排量强势 新车大排量发动机渐行渐远

近日,有外媒透露,全新丰田兰德酷路泽将有望在2021年底上市,其中新车主要针对动力系统进行改动,新增一款V6发动机并取消现款V8发动机,同时新车还有望增加混动车型。曾几何时,大排量自然吸气式发动机深受

2019-08-23来源:人民网

续航300公里内纯电动汽车1年保值率均低于50%

新京报讯(记者秦胜南)8月21日,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率报告显示,续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。 报告以续航里程300公里作为分界线,分别

2019-08-22来源:新京报

新能源车3年平均保值率仅32.31%,成行业首要问题

新京报讯(记者 秦胜南)新京报记者从8月21日举办的2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会了解到,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。 中汽协数据显示,2019年上半年,我国新能源汽车累计销

2019-08-22来源:新京报

车企产能超过6000万 如何破解汽车产能过剩困局

近日,中国机械工业联合会发布了2019年上半年机械工业运行情况,其中汽车行业数据显示,利润总额的增速由正转负,十多年来首次出现了负增长。第二季度汽车制造产能利用率为76.2%,比一季度下降2.1个百分

2019-08-22来源:北京青年报

哈曼集团与途虎养车达成战略合作 助力汽车后市场消费升级

8月20日,专注为汽车及大众消费市场设计、生产和提供各类产品及解决方案的哈曼集团与途虎养车共同宣布,基于汽车改装音响领域达成战略合作关系。与此同时,为消费者全新定制的“途虎王牌x JBL改装音响”系列

2019-08-21来源:人民网

地补取消后4S店"苦不堪言" 车企正酝酿"涨价"

8月,桑拿天交织着烈日,让城市的温度达到一年中的峰值。与炎炎夏日形成鲜明对比的是,北京新能源车市的“冷清”景象。 “北京地补取消后,每天来看车的人明显比以前少了。”林南(化名),一名北汽新能源4S店的

2019-08-21来源:中国经济网

工信部公示第323批道路机动车辆生产企业及产品

新京报讯(记者 张冰)日前,工信部在其官方网站公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(简称“《公告》”),公示期为5个工作日,截止时间为8月21日。 工信部官网显示,申报本批《公告》新

2019-08-20来源:新京报

交通部:中国ETC服务平台正式上线提供服务

人民网北京8月20日电(王紫)近日,记者从交通运输部获悉,中国ETC服务平台正式上线提供服务。全国各地车主均可通过国务院客户端小程序ETC服务专区或交通运输部官方微信ETC服务平台免费在线申办ETC,

2019-08-20来源:人民网

北京市交管局:即日起北京全面严整违法停车

人民网北京8月16日电(王紫)16日,据北京市公安局交通管理局发布消息称,即日起北京交管部门全面严整违法停车,2331套视频巡检、移动执法设备专盯违法停车等交通违法行为。 据介绍,城区道路将加大民警、

2019-08-19来源:人民网

从建设转向运营,充电桩补贴调整利好了谁

日前,北京顺义区发改委发布了充电设施补贴实施细则,针对单位内部公用充电设施,以充电设施功率为基准补贴:7千瓦及以下,补贴为0.4元/瓦;7千瓦以上,补贴为0.5元/瓦。 “补车”转向“补桩”,是现阶段

2019-08-19来源:人民网

长安林肯首款SUV Corsair实车曝光

中国网汽车8月15日讯 日前,中国网汽车从工信部获得了长安林肯Corsair(以下简称Corsair)车型的申报图,该车是林肯品牌国产后推出的首款车型,内部代号为CX483,为现款进口车型MKC的继任

2019-08-16来源:人民网

德国电动汽车充电桩数量增长迅速

德国联邦能源和水资源经济协会主席斯特凡·卡普费雷尔14日表示,德国电动汽车充电桩数量增长迅速,但需要加速扩建住宅和办公区域附近的充电桩。 卡普费雷尔在新闻公报中说,德国电动汽车公共充电桩数量目前达20

2019-08-16来源:新华网

燃料电池化是商用车转型升级方向

是否要大力发展燃料电池汽车,这本不应该是一个问题,但实际上却不见得。其背后的逻辑值得我们警惕——即把复杂的产业发展问题简单化,认为传统汽车技术领域我们追不上,但可以在电动汽车领域“弯道超车”;认为在解

2019-08-15来源:人民网

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