广汽集团冯兴亚：依靠科技创新实现高质量发展

人民网广州11月27日电（鄂智超）在2019年广州国际车展上，广汽集团旗下整车合资企业集体亮相，并首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块，发布 “广汽e-TIME行动”。广汽集团总经理冯兴亚向人民网记者表示，广汽集团将以此为行动计划，依靠科技创新实现高质量发展。

冯兴亚表示，“广汽e-TIME行动”是一个行动计划和行动措施。“其中，‘T’就是科技创新，我们要以科技创新、智能制造、信息互联网以及电气化，共同支撑新型的顾客体验”，他说，“科技创新又是我们的一个重头戏。这几年广汽在整个产品开发领域一直坚持正向开发。在产品研发上，我们汇聚了全球研发的经验和人才这是我们一直走正向开发的路线。”

近两年广汽在产品研发，正向开发的同时，在技术、科技领域的技术研究、产品开发的领域，做出了大量的投入。冯向亚举例道，广汽研发的GPMA第二代全新平台、第二代G-MC机电耦合系统、7WDCT变速器等已经投入量产的技术，均是正向研发带来的创新成果。

除了在传统汽车技术上的研发外，智能化、网联化已经是整个汽车行业的发展大趋势。冯兴亚讲到，无论是从整车平台的开发、动力总成开发和研究，以及智能互联的这套体系上，新科技的研发应用都在推动广汽的发展。例如，广汽推出ADiGO自驾互联生态系统，将是面向未来的智慧交通、智慧出行所开发的新系统，并将继续扩充子系统，实现智能生态。

随着汽车行业进入新能源时代，电气化已成为当今世界主流车企纷纷踏入的新征程。传统汽车企业对于如何向电气化转型、何时全面电气化等问题，有着不同的理解，但他们的共同点是都已迈出电气化的第一步。通用、宝马、本田、丰田、现代等企业，已经着手系统地构建电气化产品与服务体系。

对此冯兴亚表示，电气化的含义较广，除了包括新能源车的动力总成、驱动方式以外，也包括整车电子化的平台架构搭建，以及软件的应用等。目前，广汽集团自主板块已推出包括混合动力、插电式混合动力、纯电动等不同技术路线的车型产品；氢燃料电池车技术已完成多台样车试制，力争2020年实现燃料电池车的示范运行。冯兴亚提出，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。